Cuando el coche acelera, su gráfica deja de ser recta y se vuelve una curva. Su pendiente cambia en cada punto. ¿Cómo medimos la pendiente ahí? Con un truco precioso: dos puntos que se van acercando.
Nuevo escenario: un coche que arranca parado y acelera. Su posición ya no crece de forma constante. Usaremos una posición que sigue el tiempo al cuadrado:
| Tiempo (s) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Posición (m) | 0 | 1 | 4 | 9 | 16 | 25 |
Fíjate: entre t=1 y t=2 avanza 3 m; entre t=4 y t=5 avanza 9 m. Cada vez recorre más en el mismo segundo → está acelerando. La gráfica es una curva que se empina cada vez más.
Una recta tiene la misma pendiente en todos lados. Una curva no: al principio es casi plana (lento) y luego muy empinada (rápido). Entonces, ¿qué significa "la pendiente en t=3"?
posición en t=2: 2² = 4 m
posición en t=4: 4² = 16 m
avance (tiempo) = 4 − 2 = 2 s
subida (posición) = 16 − 4 = 12 m
pendiente media = 12 ÷ 2 = 6 m/s
Pero ojo: esto es el PROMEDIO en esos 2 segundos, no la velocidad
exacta en un instante concreto.
Para saber la velocidad exactamente en t=3, hacemos algo astuto: dejamos un punto fijo en t=3 y acercamos el otro punto cada vez más. Cuanto más cerca, la velocidad media se parece más a la velocidad real en ese instante.
El punto azul está fijo en t=3. Mueve el segundo punto con el deslizador y mira cómo cambia la pendiente de la secante (la recta que los une).